Zelena skupina ocenjuje razvoj železnic

Pionirski projekti v krogu pridobivajo zagon

Zelena skupina ocenjuje razvoj železnic

Kateri železniški projekti bodo pomembni v prihodnjih letih in s katerimi idejami se lahko ti projekti spremljajo? To je bila tema parlamentarne skupine Zelenih v skupni razpravi z dr. Guntherjem Quiddejem, generalnim direktorjem Gospodarske zbornice Hanau-Gelnhausen-Schlüchtern, in Rüdigerjem Krenkelom, generalnim direktorjem Okrajnega prometnega podjetja Main-Kinzig (KVG).

„V prihodnjih letih bo to priložnost za izvajanje in pospeševanje pomembnih železniških projektov v okrožju. To je pomembna lokacijska prednost, če se lahko privlačna ponudba javnega prevoza uporabi za prevoz na delo,“ v svoji predstavitvi poročata Quidde in Krenkel.

V okrožju se trenutno izvajajo številni železniški projekti. Trenutno se na primer izvajata širitvena linija Hanau-Gelnhausen in nato nova gradbena linija Gelnhausen-Fulda. Razširitev in štiritirna proga bosta ločila promet na dolge razdalje in tovorni promet med Hanauom in Gelnhausnom od regionalnega prometa. Med Gelnhausenom in Fuldo se gradi povsem nova pot. Nova pot je potrebna tudi za realizacijo Nordmainische S-Bahn. Tukaj sta Hanau in Frankfurt povezana preko Maintala z direktno linijo S-Bahn.

„V prihodnjih letih se bo treba lotiti še številnih drugih železniških projektov, vključno s posodobitvijo in širitvijo železniške proge Niddertalbahn, ki povezuje občine Niederdorfelden, Schöneck in Nidderau, ter železniške proge Lahn-Kinzig-Bahn med Gießnom in Gelnhausnom,“ zaključuje Reiner Bousonville, predsednik skupine Green Main-Kinzig Group. Za mnoge od teh gradbenih projektov Deutsche Bahn načrtuje uresničitev leta 2028: „To bi pomenilo, da bomo v tem desetletju znatno nadgradili javni prevoz v okrožju Main-Kinzig. To je pomemben znak po letih mirovanja.“

To je zato, ker: "Okrožje Main-Kinzig se sooča s pionirskimi železniškimi projekti," je dejal vodja skupine. Prehod na podnebju prijazne alternative mobilnosti je bistvenega pomena: „Javni prevoz je dober način za prehod od točke A do točke B na podnebju prijazen način,“ je dejal Bousonville. „Način, kako se premikamo, bo ključnega pomena za nadaljnji potek podnebnih sprememb. Prav tako moramo pogledati vzhodni del Main-Kinzig-Kreis. Za ljudi tam, mobilnost ni izvedljiva brez avtomobila. Pri tem morata tako okrožje kot KVG ustvariti privlačne ponudbe za javni prevoz. Zeleni bomo k temu zavezani.“

Hude vremenske razmere, kot so bile pred kratkim v zahodni Nemčiji, govorijo jasen jezik: "Še toliko bolj pomembno je, da Velika koalicija v okrožju ne določa svojih prednostnih nalog za varstvo podnebja," je dejal Bousonville. Razširitev in nadgradnja javnega prevoza s pametnimi povezavami med avtobusom, vlakom, pešačenjem in kolesarjenjem je ena od tem skupine Zelenih v sedanjem parlamentarnem obdobju: „Območno okrožje, kot je okrožje Main-Kinzig-Kreis, potrebuje razumen in prilagojen življenjski realnosti koncepta lokalnega prevoza ljudi. V nasprotnem primeru prehod z avtomobila na avtobus in vlak ne more uspeti. Sedanji železniški projekti nam zdaj dajejo priložnost, da lokalni promet pripravimo na prihodnost,“ zaključuje Bousonville.

Poizvedbe na naslov:

Jakob Mähler
Generalni direktor skupine
Zveza 90 / Zeleni Main-Kinzig
06181/61596
0176/46763336
fraktion@gruene-mkk.de