Predmet vprašanja:
Avgusta 2019 je bil okrožnemu svetu predstavljen koncept kolesarske poti z 90 ukrepi. Prednostno nalogo A je prejelo samo šest ukrepov, prednostno nalogo B pa šest ukrepov.
Vprašanja:
1. Kateri od teh prednostnih ukrepov A in B so se od takrat izvajali?
V zvezi s točko 1: Doslej še ni bil izveden noben ukrep. Vsi ukrepi, ki so bili ovrednoteni s prednostno nalogo A ali B, so novi gradbeni ukrepi kolesarskih poti in zahtevajo gradbeno pravo in ustrezno načrtovanje. Poleg tega je treba upoštevati tudi druge teme, kot so želena okrožna svoboda mesta Hanau (sprememba nosilne konstrukcije pri K 200 in K 857) ali načrtovanje gradnje nivojskega prehoda (K 904).
Poleg tega se je Main-Kinzig-Kreis odločil naročiti koncept kolesarjenja z obremenitvijo v več stavbah, ki temelji na konceptu kolesarjenja vzdolž okrožnih cest. Ta koncept podpira zvezna dežela Hessen prek lokalnega programa financiranja mobilnosti. Poudarek je na konceptu omrežja, ki omogoča razvoj ciljno usmerjenih ukrepov in odpravo vrzeli. Poteka široka udeležba (državljani, občine, SPESSARTregional, Spessart Tourismus, ADFC Main-Kinzig-Kreis, Regionalpark Rhein-Main, policija, Hessen Mobil, IHK, Hessen Forst, Kreisbauernverband), da bi lahko različnim nosilcem gradbenega tovora (zvezi, državi, okrožju, mestom in občinam) zagotovili ustrezno pomoč.
2. Kateri drugi ukrepi iz koncepta kolesarske poti so se od takrat izvajali?
V zvezi z 2. Drugi prednostni ukrepi drugih prednostnih skupin niso bili izvedeni.
3. Kateri od teh 90 ukrepov
a. 2021 se bo izvajalo ali se trenutno izvaja
b. naj bi se začela izvajati leta 2022?
V zvezi s točko 3. a.: V letu 2021 se ne izvajajo nobeni ukrepi.
b.: Za leto 2022 niso načrtovani nobeni ukrepi. Možno je, da bodo po predložitvi koncepta medgradbenega kolesarskega prometa iz odgovora 1 sprejeti ustrezni prometni ukrepi v sodelovanju z zadevnim organom, pristojnim za promet. Ustvarjanje stavbnih pravic za novo gradnjo kolesarskih poti je kratkoročno nerealno.
4. Kakšne finančne potrebe za razvoj kolesarskih stez pričakuje uprava za prihodnje leto in koliko sredstev bo predvidenih v proračunu za leto 2022?
V zvezi s 4. Z upravnega vidika bi morali biti stroški načrtovanja za kolesarske steze na voljo leta 2022. V ta namen so bila navedena odobrena proračunska sredstva. Poleg tega se lahko prometni ukrepi (npr. označevanje zaščitnih pasov za kolesa, spreminjanje oznak itd.) krijejo iz proračuna za gradnjo cest.
5. Kateri od teh ukrepov se ne bo izvajal?
V zvezi s točko 5: Odločitev o tem še ni bila sprejeta. Načeloma priporočilo urada za načrtovanje predvideva podrobnejši pregled ukrepov za izvajanje v kategorijah A in B.
Slovenščina
komentiraj članek