Vprašanje o konceptu kolesarske poti – dodatna vprašanja

Predmet vprašanja:

Avgusta 2019 je bil okrožnemu svetu predstavljen koncept kolesarske poti z 90 ukrepi. Samo šestim ukrepom je bila dodeljena prednostna naloga A, šestim ukrepom pa prednostna naloga B. Okrožni odbor je izjavil, da ne želi izvajati nobenega od ukrepov, in je namesto tega pripravil nov „koncept medgradbenega cikla prevoza“.

Vprašanja:

1. Iz katerega razloga se danes ni izvajal nobeden od ukrepov iz koncepta, ki ga je ustvaril krog, in je bil naročen drugi koncept?

Odgovor:

Koncept kolesarjenja vzdolž okrožnih cest v okrožju Main-Kinzig se nanaša na to vprašanje v točki 1.3 (navedba):

„Pomen kolesarske povezave je mogoče oceniti le, če se upošteva celotna povezava med virom in destinacijo. V tej študiji je potreba po kolesarski poti na krožni cesti določena in ovrednotena s pomočjo razmerij med virom in ciljem (prostornina, študentski promet itd.). Ne upošteva se neprekinjena, navzkrižna konstrukcija nosilca tovora. Zato se strukturne kolesarske poti priporočajo na okrožnih cestah, ki jih je težko doseči, ker ni nadaljnjih kolesarskih poti ob zveznih, državnih ali občinskih cestah.“

V točki 6.2 „Nadaljnji koraki“ se koncept kolesarjenja ob krožnih cestah nanaša na točko 1.3 in se nadaljuje (citat):

 „V oddelku 1.3 je opisana posebna narava naloge. Poseben izziv je izključno upoštevanje okrožnih cest, ne da bi jih umestili v okvir omrežja. V primerih iz točke 1.3 to povzroča izkrivljanja pri oceni in prednostni razvrstitvi ukrepov. Poleg tega se ne iščejo izboljšave za velike dele okrožnega območja, ki so izven utrjene poti.

Kot naslednji korak se na podlagi te študije priporoča razvoj celostnega koncepta kolesarjenja z več prevozniki.“

To priporočilo je potrdil okrožni odbor, sredstva pa znašajo 70% je pozvalo k skupnim stroškom in novembra 2020 izdalo odredbo o načrtovanju oblikovanja koncepta kolesarjenja z nosilnim nosilcem za navzkrižno gradnjo.  

2. Katere dodatne vpoglede pričakuje krog od novega "koncepta kolesarjenja med vozili"? Ali bi bilo treba ukrepe izvajati na podlagi tega koncepta?

Odgovor:

Okrožni odbor, ki se sklicuje na pripombe k prvemu vprašanju, pričakuje, da bo novi koncept kolesarjenja dosleden pristop z več gradbenimi obremenitvami. S tem konceptom bo nato mogoče v okrožju Main-Kinzig izvesti načrtovanje in izvedbo kolesarske poti „iz enega vira“ skupaj z vsemi nosilci obremenitve stavbe, ki jih je treba vključiti.