Če želite spodbujati kolesarjenje, ga morate občasno privilegirati. Na tej točki ni potrebno nobeno vpitje. Kolesarjenje se že od rekonstrukcije v povojnem obdobju zdravi mačeha. Infrastruktura je pogosto diskriminirala kolesarje (in pešce). To sedanje stanje je treba prilagoditi, da bi dosegli enakost za vse udeležence v cestnem prometu in tako spodbudili aktivno mobilnost. In ne skrbite, avtomobili so še vedno dovoljeni na kolesarskih cestah. Vendar pa imajo trajekti prednost, se lahko vozijo drug ob drugem, največja hitrost za vse pa je 30 km/h.
Okrožje Main-Kinzig ima 29 občin. Kdaj je prva kolesarska cesta v Main-Kinzig-Kreis?
Že vrsto let si lahko zavidljivo ogledate Offenbach, kjer so nekatere kolesarske ceste v središču mesta okrašene na privlačen način. Na žalost ni bilo več prostora za varno kolesarjenje, parkirni avtomobili so nevarno blizu cestnih ust na obeh straneh. Kolesarske ceste so lahko tudi očesne ali, če so slabo narejene, ostanejo daleč pod svojimi možnostmi.
V okrožju Offenbach-Land so bile v zadnjih letih vzpostavljene kolesarske poti od Dreieicha do Seligenstadta v Langnu, Egelsbachu, Neu-Isenburgu in Rodgauu. V okrožju Main-Kinzig niti v morebitnem mestu Hanau, kljub nekaterim zahtevam Zelenih.
Nerazumljivo je, zakaj je Main-Kinzig-Kreis ena zadnjih luči v Hessnu s popolnoma ničnimi kolesarskimi cestami.
FGSV (raziskovalno združenje za ceste in promet), ki izdaja predpise in priporočila v imenu zveznega ministrstva za promet, priporoča, da se promet pešcev in kolesarjev obravnava prednostno. Od leta 1997 predpisi o cestnem prometu občinam omogočajo vzpostavitev kolesarskih cest.
Kdaj je prva kolesarska cesta v Main-Kinzig-Kreis?
Opredelitev kolesarske poti:
Kolesarska cesta je najprej „kolesarska pot po celotni cesti“. Drugi tipi vozil se lahko homologirajo z dodatnimi znaki. Največja hitrost v tem primeru je 30 km/h za vsa vozila. Vozniki se morajo prilagoditi hitrosti kolesarjev. Kolesarji lahko vozijo drug ob drugem.
Slovenščina