Вопрос о концепции велосипедного пути ⁇ дополнительные вопросы

Тема вопроса:

В августе 2019 года районному совету была представлена концепция велопути с 90 мерами. Только шесть мер получили приоритет A и шесть мер получили приоритет B. Районный комитет заявил, что он не хочет реализовывать какие-либо меры, и в настоящее время разработал новую концепцию транспортного цикла «кросс-строительство».

Вопросы и ответы:

1. По какой причине ни одна из мер из концепции, созданной кругом, не была реализована сегодня, и вторая концепция не была введена в эксплуатацию?

Ответить на вопрос:

Концепция езды на велосипеде по районным дорогам в Майн-Кинцигском районе относится к этому вопросу в пункте 1.3 (цитата):

Важность велосипедной связи может быть оценена только в том случае, если учитывается вся связь между источником и пунктом назначения. В этом исследовании спрос на велосипедную дорожку на кольцевой дороге определяется и оценивается с помощью отношений «источник - цель» (объем пригородного движения, студенческий трафик и т. д.). Непрерывный, кросс-конструкционный грузоперевозчик не принимается во внимание. В результате на районных дорогах рекомендуются структурные велосипедные дорожки, до которых трудно добраться из-за отсутствия последующих велосипедных дорожек вдоль федеральных, государственных или муниципальных дорог.

В пункте 6.2 ⁇ Дальнейшие шаги ⁇ концепция езды на велосипеде по круговым дорогам относится к пункту 1.3 и продолжается (цитата):

 Раздел 1.3 описывает специфику задачи. Особой проблемой является исключительное рассмотрение районных дорог без их размещения в сетевом контексте. В случаях, упомянутых в пункте 1.3, это приводит к искажениям в оценке и приоритизации мер. Кроме того, никаких улучшений в значительной части района, которая находится за пределами проторенной дороги, не испрашивается.

В качестве следующего шага рекомендуется, основываясь на этом исследовании, разработать целостную концепцию велосипедного движения с несколькими несущими.

Эта рекомендация была одобрена районным комитетом, финансирование которого составило 70 долл.% назвал общие затраты и издал планировочный заказ на создание концепции кросс-строительного грузоподъемного велосипедного движения в ноябре 2020 года.  

2. Какие дополнительные идеи круг ожидает от новой «концепции езды на велосипеде между транспортными средствами»? Должны ли быть реализованы меры, вытекающие из этой концепции?

Ответить на вопрос:

Ссылаясь на комментарии по вопросу 1, районный комитет ожидает, что новая концепция велосипедного движения будет последовательным, несущим перекрестную конструкцию подходом. С этой концепцией в пределах района Майн-Кинциг можно будет реализовать планирование и реализацию велосипедного пути из одного источника вместе со всеми задействованными транспортерами строительных грузов.