Zielona Grupa podsumowuje rozwój kolei

Pionierskie projekty w kręgu nabierają tempa

Zielona Grupa podsumowuje rozwój kolei

Jakie projekty kolejowe będą ważne w nadchodzących latach i jakie pomysły mogą towarzyszyć tym projektom? Było to tematem wspólnej dyskusji grupy parlamentarnej Zielonych z dr Guntherem Quidde, dyrektorem zarządzającym Izby Przemysłowo-Handlowej (IHK) Hanau-Gelnhausen-Schlüchtern, oraz z Rüdigerem Krenkelem, dyrektorem zarządzającym Main-Kinzig District Transport Company (KVG).

„W nadchodzących latach będzie możliwość realizacji i rozwoju ważnych projektów kolejowych w powiecie. Jest to ważna zaleta lokalizacyjna, jeżeli atrakcyjna oferta transportu publicznego może zostać wykorzystana do dojazdów do pracy” – informują Quidde i Krenkel w swojej prezentacji.

Obecnie w powiecie realizowanych jest wiele projektów kolejowych. Na przykład obecnie wdrażana jest linia rozbudowy Hanau-Gelnhausen, a następnie nowa linia budowlana Gelnhausen-Fulda. Rozbudowa i czterotorowa trasa oddzielą ruch dalekobieżny i towarowy między Hanau i Gelnhausen od ruchu regionalnego. Zupełnie nowa trasa powstaje między Gelnhausen i Fulda. Nowa trasa jest również potrzebna do realizacji Nordmainische S-Bahn. Tutaj Hanau i Frankfurt mają być połączone przez Maintal bezpośrednią linią S-Bahn.

„W nadchodzących latach należy zająć się szeregiem innych projektów kolejowych, w tym modernizacją i rozbudową Niddertalbahn, która łączy gminy Niederdorfelden, Schöneck i Nidderau, oraz Lahn-Kinzig-Bahn między Gießen i Gelnhausen”, podsumowuje Reiner Bousonville, przewodniczący Green Main-Kinzig Group. W przypadku wielu z tych projektów budowlanych Deutsche Bahn planuje ich realizację w 2028 r.: „Oznaczałoby to, że w tej dekadzie nastąpi znaczna modernizacja transportu publicznego w dzielnicy Main-Kinzig. Jest to ważny znak po latach zastoju”.

Dzieje się tak dlatego, że: "Dzielnica Main-Kinzig stoi w obliczu pionierskich projektów kolejowych" - powiedział lider Grupy. Przejście na przyjazne dla klimatu rozwiązania w zakresie mobilności ma zasadnicze znaczenie: „Transport publiczny to dobry sposób na dotarcie z punktu A do punktu B w sposób przyjazny dla klimatu”, powiedział Bousonville. „Sposób, w jaki się poruszamy, będzie miał kluczowe znaczenie dla dalszego przebiegu zmiany klimatu. Musimy również spojrzeć na wschodnią część Main-Kinzig-Kreis. Dla tamtejszych mieszkańców mobilność bez samochodu jest niemożliwa. W tym przypadku zarówno powiat, jak i KVG są zobowiązane do tworzenia atrakcyjnych ofert transportu publicznego. My, Zieloni, będziemy do tego zobowiązani”.

Ciężkie warunki pogodowe, takie jak te ostatnio doświadczane w zachodnich Niemczech, mówią jasnym językiem: "Jest tym bardziej istotne, że Wielka Koalicja w dystrykcie nie ustala swoich priorytetów w zakresie ochrony klimatu" - powiedział Bousonville. Rozbudowa i modernizacja transportu publicznego dzięki inteligentnym połączeniom autobusowym, kolejowym, pieszym i rowerowym jest jednym z tematów dla grupy Zielonych w obecnej kadencji parlamentarnej: „Szczególnie dzielnica, taka jak Main-Kinzig-Kreis, potrzebuje rozsądnej i dostosowanej do realiów życia koncepcji transportu lokalnego. W przeciwnym razie przejście z samochodu na autobus i pociąg nie powiedzie się. Obecne projekty kolejowe dają nam teraz możliwość dostosowania transportu lokalnego do przyszłości", podsumowuje Bousonville.

Zapytania do:

Jakob Mähler
Dyrektor zarządzający grupy
Sojusz 90 / Zieloni Main-Kinzig
06181/61596
0176/46763336
fraktion@gruene-mkk.de