Wspólny komunikat prasowy Zielonych w Rzymie (Frankfurt nad Menem), Grupy Rady Zielonego Miasta Offenbach, Zielonych Stowarzyszeń Lokalnych Mühlheim i Hanau, a także Katy Walther, MdL i rzeczniczki ds. polityki transportowej Zielonej Grupy Parlamentarnej, Tarka Al-Wazira, MdB i przewodniczącego Komisji Transportu Bundestagu z 19 września 2025 r.
Wczorajsza decyzja polityczna we Frankfurcie w sprawie szybkiego połączenia rowerowego Frankfurt-Offenbach-Mühlheim-Hanau (FRM 8) stanowi kolejny krok w kierunku szybkiego, bezpiecznego i wydajnego połączenia rowerowego dla czterech gmin. Z ponad 2000 osób dojeżdżających do pracy na rowerze dziennie, FRM 8 ma jeden z największych potencjałów w całej Hesji. Choć wdrożenie tego ważnego środka dotyczącego infrastruktury regionalnej w dziedzinie administracyjnej i politycznej jest trudne, w rzeczywistości jazda tą trasą byłaby równie łatwa i szybka. Chcemy to zrobić wspólnie ze wszystkimi zainteresowanymi obywatelami i dać przykład tej arterii transportowej przyszłości. Dlatego zapraszamy na wspólną wycieczkę rowerową wzdłuż preferowanego wariantu. Cieszymy się, że Katy Walther (MdL) również będzie jeździć razem. Na trasie odbywają się przerwy, podczas których kompetentni rozmówcy, tacy jak radny miasta Robert Ahrnt w Mühlheim, mogą omówić odpowiedni stan rozwoju i wyzwania na miejscu.
Kiedy? Niedziela, 28.09.2025, godz. 11.00
Data rozpoczęcia: Ignatz-Bubis-Bridge (południowe Main), Frankfurt nad Menem
Koniec: Hanau-Klein-Auheim, ok. godz. 14.00
Dla tych, którzy nadal czują się jak orzeźwienie po wycieczce rowerowej, udaj się na Äbbelschlabbefest Heimat- und Geschichteverein w RadWerk (bezpośrednio na Main-Radweg) w Hanau-Klein-Auheim.
Na podstawie potencjalnego badania przeprowadzonego przez kraj związkowy Hesja stowarzyszenie regionalne FrankfurtRheinMain wraz z gminami Frankfurt nad Menem, Offenbach, Mühlheim i Hanau przeprowadziło studium wykonalności dotyczące szybkiego połączenia rowerowego. Opracowano trasę i zalecono jej dalszą realizację. Teraz droga jest jasna dla następnego etapu konkretnego planowania.
Szybkie trasy rowerowe umożliwiają rowerowi stanie się prawdziwą alternatywą w transporcie miejsko-miejskim. Wzmocnienie ruchu rowerowego w życiu codziennym, w tym na dłuższych dystansach, jest ważnym elementem układanki dla zdrowej, cichej, oszczędzającej miejsce i zrównoważonej mobilności Hesji" - powiedziała dr Katharina Knacker, przewodnicząca Grupy Zielonych i rzeczniczka ds. polityki mobilności w Rzymie.
„Dla Offenbachu południowa główna trasa rowerowa jest idealnym uzupełnieniem miejskiej infrastruktury transportowej. Już dziś zmierzona liczba osób dojeżdżających do i z Frankfurtu, a także Mühlheim i Hanau jest zdecydowanie najwyższa w kolarstwie miejskim i należy do najwyższych w całej Hesji", wyjaśnia prezes Offenbach Group, dr Sabrina Engelmann. „Charakter szybkiej trasy rowerowej stanowi wartość dodaną w porównaniu z istniejącymi trasami. Dzięki temu przejście na rower staje się atrakcyjne i zwiększa potencjał rowerzystów.
"Dzięki budowie szybkiej ścieżki rowerowej przez miasto, miejska jazda na rowerze w Mühlheim zostanie podniesiona na nowy poziom", mówi Margit Früchtl-Staab, która zasiada w lokalnym biurze magistratu dla Mühlheimer GRÜNEN. „Większość ruchu odbywa się wzdłuż osi zachód-wschód i prawie wszystkie obszary mieszkalne w Mühlheim i Dietesheim są rozwinięte”.
Z perspektywy Hanau Anja Zeller, rzeczniczka zarządu okręgu GRÜNEN Main-Kinzig, dodaje: Aby szybko i w sposób przyjazny dla klimatu dotrzeć do Frankfurtu, jazda na rowerze wymaga odpowiednich ofert. Płaski region między Hanau, Mühlheim i Offenbach, a w przyszłości nawet z Aschaffenburga, jest przeznaczony do szybkiej ścieżki rowerowej.
"Nie ma prawie żadnego innego projektu w sektorze transportu, który przynosiłby obecnie takie same korzyści jak szybka ścieżka rowerowa między Hanau a Frankfurtem", wyjaśnia Katy Walther, rzeczniczka ds. polityki transportowej Zielonych w heskim parlamencie i członkini Zielonych w dystrykcie Offenbach. Dzięki szybkiemu połączeniu rowerowemu docieramy do ponad 80 000 osób w ich miejscach zamieszkania, 25 000 w ich miejscach pracy i 15 000 w szkołach i na uniwersytetach. Po ukończeniu mogą również dojeżdżać do pracy rowerem, co stanowi istotny wkład w rzeczywistą swobodę wyboru środków transportu.
W kontekście polityki federalnej przewodniczący Komisji Transportu Bundestagu i były minister transportu Hesji Tarek Al-Wazir podsumowuje: „Kołowrotki nie są po prostu lepiej rozwiniętą ścieżką rowerową, ale bardzo specyficzną kategorią połączeń, zaprojektowaną specjalnie dla średnich odległości wynoszących 15 km lub więcej. Szybkie ścieżki rowerowe charakteryzują się kilkoma skrzyżowaniami, jak najprostszą prowadnicą i dobrym wykończeniem powierzchni, które umożliwiają niezmiennie wysoką prędkość ponad 20 km / h i bezawaryjną jazdę. W szczególności w regionie Ren-Men stanowią one nowy, dodatkowy element infrastruktury transportowej: Wydajne, opłacalne i prozdrowotne; Blisko mobilności, która jest nie do pobicia”.
Polski