{"id":2302,"date":"2024-07-29T16:47:41","date_gmt":"2024-07-29T14:47:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/?p=2302"},"modified":"2024-08-01T14:30:20","modified_gmt":"2024-08-01T12:30:20","slug":"wann-kommt-die-erste-fahrradstrasse-im-main-kinzig-kreis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/it\/wann-kommt-die-erste-fahrradstrasse-im-main-kinzig-kreis\/","title":{"rendered":"Quando \u00e8 la prima strada ciclabile nel Main-Kinzig-Kreis?"},"content":{"rendered":"<p>Se vuoi promuovere il ciclismo, devi privilegiarlo di tanto in tanto. Non c'\u00e8 bisogno di gridare a questo punto. La bicicletta \u00e8 stata trattata matrigna dalla ricostruzione nel dopoguerra. L'infrastruttura ha spesso discriminato i ciclisti (e i pedoni). Questo status quo deve ora essere adattato al fine di raggiungere l'uguaglianza per tutti gli utenti della strada e quindi promuovere la mobilit\u00e0 attiva. E non preoccuparti, le auto possono ancora essere ammesse sulle strade ciclabili. Tuttavia, i traghetti hanno la priorit\u00e0, possono essere guidati fianco a fianco e la velocit\u00e0 massima per tutti \u00e8 di 30 km \/ h.<\/p>\n\n\n\n<p>Il distretto di Main-Kinzig ha 29 comuni. Quando \u00e8 la prima strada ciclabile nel Main-Kinzig-Kreis?<\/p>\n\n\n\n<p>Per molti anni puoi guardare invidiosamente Offenbach, dove alcune strade ciclabili nel centro della citt\u00e0 sono state decorate in modo accattivante dal design. Sfortunatamente, non \u00e8 stato creato pi\u00f9 spazio per il ciclismo sicuro, i parcheggi sono pericolosamente vicini agli sbocchi stradali su entrambi i lati. Le strade ciclabili possono anche essere strabilianti o, se fatte male, rimanere molto al di sotto delle loro possibilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p>Nel distretto di Offenbach-Land, negli ultimi anni sono state istituite piste ciclabili da Dreieich a Seligenstadt, a Langen, Egelsbach, Neu-Isenburg e Rodgau. Nel distretto Main-Kinzig nemmeno nell'aspirante citt\u00e0 di Hanau, nonostante alcune richieste dei Verdi.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c8 incomprensibile perch\u00e9 il Main-Kinzig-Kreis sia una delle ultime luci dell'Assia con zero strade ciclabili.<\/p>\n\n\n\n<p>La FGSV (Societ\u00e0 di ricerca per la strada e i trasporti), che emana regolamenti e raccomandazioni per conto del Ministero federale dei trasporti, raccomanda di dare priorit\u00e0 al traffico pedonale e ciclistico. Dal 1997, i regolamenti sulla circolazione stradale hanno permesso ai comuni di creare strade ciclabili.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando \u00e8 la prima strada ciclabile nel Main-Kinzig-Kreis?<\/p>\n\n\n\n<p>Definizione di Bicycle Road:<\/p>\n\n\n\n<p>Una pista ciclabile \u00e8 innanzitutto una \"pista ciclabile lungo l'intera strada\". Altri tipi di veicoli possono essere omologati con cartelli aggiuntivi. La velocit\u00e0 massima qui \u00e8 di 30 km\/h per tutti i veicoli. I conducenti devono adattarsi alla velocit\u00e0 dei ciclisti. I ciclisti sono autorizzati a cavalcare fianco a fianco.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se vuoi promuovere il ciclismo, devi privilegiarlo di tanto in tanto. Non c'\u00e8 bisogno di gridare a questo punto. La bicicletta \u00e8 stata trattata matrigna dalla ricostruzione nel dopoguerra. L'infrastruttura ha [...]<\/p>","protected":false},"author":-1,"featured_media":2305,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2302"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2302\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2304,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2302\/revisions\/2304"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}