Green Group fa il punto sullo sviluppo ferroviario

I progetti pionieristici nel cerchio stanno guadagnando slancio

Green Group fa il punto sullo sviluppo ferroviario

Quali progetti ferroviari saranno importanti nei prossimi anni e con quali idee possono essere accompagnati questi progetti? Questo è stato l'argomento del gruppo parlamentare Verde in una discussione congiunta con il Dr. Gunther Quidde, amministratore delegato della Camera di industria e commercio (IHK) Hanau-Gelnhausen-Schlüchtern, e con Rüdiger Krenkel, amministratore delegato della Main-Kinzig District Transport Company (KVG).

"Nei prossimi anni, ci sarà l'opportunità di attuare e portare avanti importanti progetti ferroviari nel distretto. Si tratta di un importante vantaggio in termini di ubicazione se un'offerta attraente di trasporto pubblico può essere utilizzata per recarsi al lavoro", riferiscono Quidde e Krenkel nella loro presentazione.

Attualmente ci sono numerosi progetti ferroviari nel distretto. Ad esempio, la linea di espansione Hanau-Gelnhausen e la nuova linea di costruzione Gelnhausen-Fulda sono attualmente in fase di realizzazione. L'ampliamento e il percorso a quattro binari separeranno il traffico merci e a lunga distanza tra Hanau e Gelnhausen dal traffico regionale. Un percorso completamente nuovo è in costruzione tra Gelnhausen e Fulda. Un nuovo percorso è necessario anche per la realizzazione della Nordmainische S-Bahn. Qui Hanau e Francoforte sono collegate via Maintal con una linea diretta della S-Bahn.

"Ci sono una serie di altri progetti ferroviari da affrontare nei prossimi anni, tra cui la modernizzazione e l'espansione della Niddertalbahn, che collega i comuni di Niederdorfelden, Schöneck e Nidderau, e la Lahn-Kinzig-Bahn tra Gießen e Gelnhausen", conclude Reiner Bousonville, presidente del gruppo Green Main-Kinzig. Per molti di questi progetti di costruzione, Deutsche Bahn prevede una realizzazione nel 2028: "Ciò significherebbe che otterremo un significativo miglioramento dei trasporti pubblici nel distretto di Main-Kinzig in questo decennio. Si tratta di un segnale importante dopo anni di stallo."

Questo perché: "Il distretto Main-Kinzig sta affrontando progetti ferroviari pionieristici", ha affermato il leader del Gruppo. Il passaggio ad alternative di mobilità rispettose del clima è essenziale: "Il trasporto pubblico è un buon modo per andare da A a B in modo rispettoso del clima", ha affermato Bousonville. "Il modo in cui ci muoveremo sarà fondamentale per l'ulteriore corso dei cambiamenti climatici. Dobbiamo anche guardare la parte orientale del Main-Kinzig-Kreis. Per le persone lì, la mobilità non è fattibile senza l'auto. Qui, sia il distretto che il KVG sono tenuti a creare offerte interessanti per i trasporti pubblici. Noi Verdi ci impegneremo in tal senso."

Condizioni meteorologiche avverse come quelle che si sono verificate di recente nella Germania occidentale parlano un linguaggio chiaro: "È tanto più significativo che la Grande Coalizione nel distretto non stabilisca le sue priorità per la protezione del clima", ha detto Bousonville. L'ampliamento e il potenziamento dei trasporti pubblici con collegamenti intelligenti tra autobus, treno, spostamenti a piedi e in bicicletta è uno dei temi affrontati dal gruppo Verde nell'attuale legislatura: "In particolare, un distretto come il Main-Kinzig-Kreis necessita di un concetto di trasporto locale ragionevole e adeguato alla realtà della vita delle persone. Altrimenti, il passaggio dall'auto all'autobus e al treno non può avere successo. Gli attuali progetti ferroviari ci danno ora l'opportunità di rendere il trasporto locale adatto al futuro", conclude Bousonville.

Richieste di informazioni:

Jakob Mähler
Amministratore delegato del gruppo
Alleanza 90 / I Verdi Main-Kinzig
06181/61596
0176/46763336
fraktion@gruene-mkk.de