Oggetto della questione:
Nell'agosto 2019 è stato presentato al consiglio distrettuale il concetto di pista ciclabile con 90 misure. Solo a sei misure è stata attribuita la priorità A e a sei misure è stata assegnata la priorità B. Il comitato distrettuale ha dichiarato di non voler attuare nessuna delle misure e ha ora elaborato un nuovo "concetto di trasporto su ciclo di costruzione incrociato".
Domande:
1. Per quale motivo nessuna delle misure del concetto creato dal cerchio è stata attuata oggi e un secondo concetto è stato commissionato?
Risposta:
Il concetto di cicloturismo lungo le strade distrettuali nel distretto di Main-Kinzig si riferisce a questa domanda al punto 1.3 (citata):
"L'importanza di un collegamento ciclabile può essere valutata solo se si considera l'intero legame tra la fonte e la destinazione. In questo studio, la domanda di una pista ciclabile su una strada circolare viene determinata e valutata attraverso le relazioni fonte-obiettivo (volume dei pendolari, traffico studentesco, ecc.). Non si tiene conto di un supporto di carico continuo a costruzione incrociata. Di conseguenza, le piste ciclabili strutturali sono raccomandate sulle strade distrettuali, che sono difficili da raggiungere a causa della mancanza di piste ciclabili successive lungo le strade federali, statali o comunali."
Al punto 6.2 "Ulteriori tappe", il concetto di cicloturismo lungo le strade circolari si riferisce al punto 1.3 e continua (citazione):
«La sezione 1.3 descrive la natura specifica del compito. Una sfida particolare è la considerazione esclusiva delle strade distrettuali senza collocarle in un contesto di rete. Nei casi di cui al punto 1.3, ciò comporta distorsioni nella valutazione e nella definizione delle priorità delle misure. Inoltre, non si stanno cercando miglioramenti per gran parte dell'area del distretto che sono fuori dai sentieri battuti.
Come passo successivo, si raccomanda, sulla base di questo studio, di sviluppare un concetto olistico di ciclismo multi-vettore."
Questa raccomandazione è stata approvata dal comitato distrettuale, con un finanziamento di 70% ha richiamato i costi totali e ha emesso l'ordine di pianificazione per la creazione di un concetto di ciclo del vettore di carico cross-costruzione nel novembre 2020.
2. Quali ulteriori intuizioni si aspetta il cerchio dal nuovo "concetto di ciclismo cross-vehicle" da elaborare? Dovrebbero essere attuate misure a partire da questo concetto?
Risposta:
Facendo riferimento ai commenti sulla domanda 1, il comitato distrettuale si aspetta che il nuovo concetto di ciclismo sia un approccio coerente e cross-costruzione portante. Con questo concetto, sarà quindi possibile, all'interno del distretto Main-Kinzig, attuare una pianificazione e realizzazione di piste ciclabili "da un'unica fonte" insieme a tutti i vettori di carico edilizio coinvolti.
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