{"id":491,"date":"2021-06-13T13:45:00","date_gmt":"2021-06-13T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alles-bleibt-anders.org\/?p=491"},"modified":"2021-11-24T13:46:30","modified_gmt":"2021-11-24T12:46:30","slug":"anfrage-zum-radwegekonzept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/hr\/anfrage-zum-radwegekonzept\/","title":{"rendered":"Upit o konceptu biciklisti\u010dke staze"},"content":{"rendered":"

Predmet pitanja:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

U kolovozu 2019. op\u0107inskom vije\u0107u predstavljen je koncept biciklisti\u010dke staze s 90 mjera. Samo je \u0161est mjera dobilo prioritet A, a \u0161est mjera prioritet B.<\/p>\n\n\n\n

Pitanja:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. Koje su od tih prioritetnih mjera A i B od tada provedene?<\/p>\n\n\n\n

Re 1: Dosad nisu provedene nikakve mjere. Sve mjere koje su ocijenjene s prioritetom A ili B nove su gra\u0111evinske mjere biciklisti\u010dkih staza i zahtijevaju gra\u0111evinsko pravo i odgovaraju\u0107e planiranje. Osim toga, moraju se uzeti u obzir i druge teme kao \u0161to su \u017eeljena sloboda okruga grada Hanaua (promjena nosa\u010da gra\u0111evinskog tereta na K 200 i K 857) ili planiranje izgradnje \u017eeljezni\u010dko-cestovnog prijelaza (K 904).<\/p>\n\n\n\n

Osim toga, Main-Kinzig-Kreis odlu\u010dio je naru\u010diti koncept me\u0111ugradskog teretnog biciklizma koji se temelji na konceptu biciklizma du\u017e okru\u017enih cesta. Taj koncept podupire dr\u017eava Hessen putem programa financiranja lokalne mobilnosti. Ovdje je naglasak na konceptu mre\u017ee i omogu\u0107uje razvoj ciljanih mjera i postizanje zatvaranja praznina. \u0160iroko sudjelovanje (gra\u0111ani, op\u0107ine, SPESSARTregional, Spessart Tourismus, ADFC Main-Kinzig-Kreis, Regionalpark Rhein-Main, policija, Hessen Mobil, IHK, Hessen Forst, Kreisbauernverband) odvija se kako bi se razli\u010ditim prijevoznicima tereta u zgradama (savez, dr\u017eava, okrug, gradovi i op\u0107ine) mogla pru\u017eiti odgovaraju\u0107a pomo\u0107.<\/p>\n\n\n\n

2. Koje su druge mjere iz koncepta putanje ciklusa od tada provedene?<\/p>\n\n\n\n

Re 2. Nisu provedene daljnje mjere drugih skupina za odre\u0111ivanje prioriteta.<\/p>\n\n\n\n

3. Koje od tih 90 mjera<\/p>\n\n\n\n

                a. 2021. provest \u0107e se ili se trenuta\u010dno provodi<\/p>\n\n\n\n

                b. koji \u0107e se provesti 2022.?<\/p>\n\n\n\n

Re 3.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 a.: U 2021. nisu provedene nikakve mjere.<\/p>\n\n\n\n

b.: Za 2022. nisu predvi\u0111ene nikakve mjere. Mogu\u0107e je da \u0107e se, nakon podno\u0161enja koncepta me\u0111ugradskog ciklusa prometa iz odgovora 1., odgovaraju\u0107e prometne mjere poduzeti u koordinaciji s odgovaraju\u0107im tijelom nadle\u017enim za promet. Stvaranje prava gra\u0111enja za novu izgradnju biciklisti\u010dkih staza kratkoro\u010dno je nerealno.<\/p>\n\n\n\n

4. Koje financijske potrebe za razvoj biciklisti\u010dkih staza uprava o\u010dekuje za sljede\u0107u godinu i koliko \u0107e biti predvi\u0111eno prora\u010dunom za 2022.?<\/p>\n\n\n\n

Re 4. Sa stajali\u0161ta uprave tro\u0161kovi planiranja trebali bi biti dostupni za biciklisti\u010dke staze u 2022. U tu su svrhu prijavljena odobrena sredstva. Osim toga, prometne mjere (npr. ozna\u010divanje za\u0161titnih traka za bicikle, promjena znaka itd.) mogu se pokriti iz prora\u010duna za izgradnju cesta.<\/p>\n\n\n\n


5. Koje od tih mjera ne\u0107e biti provedene?<\/p>\n\n\n\n

Re 5: Odluka o tome jo\u0161 nije donesena. U na\u010delu se preporukom ureda za planiranje predvi\u0111a detaljniji pregled mjera u kategorijama A i B za provedbu.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Predmet pitanja: U kolovozu 2019. op\u0107inskom vije\u0107u predstavljen je koncept biciklisti\u010dke staze s 90 mjera. \u0160est mjera dobilo je prioritet A, a \u0161est mjera prioritet B. Pitanja: [...]<\/p>","protected":false},"author":-1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-491","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-antraege-und-anfragen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=491"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/491\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":492,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/491\/revisions\/492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}