{"id":491,"date":"2021-06-13T13:45:00","date_gmt":"2021-06-13T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alles-bleibt-anders.org\/?p=491"},"modified":"2021-11-24T13:46:30","modified_gmt":"2021-11-24T12:46:30","slug":"anfrage-zum-radwegekonzept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/fr\/anfrage-zum-radwegekonzept\/","title":{"rendered":"Question sur le concept de piste cyclable"},"content":{"rendered":"

Objet de la question:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En ao\u00fbt 2019, le concept de piste cyclable avec 90 mesures a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 au conseil du district. Six actions ont re\u00e7u la priorit\u00e9 A et six actions la priorit\u00e9 B.<\/p>\n\n\n\n

Questions :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. Lesquelles de ces priorit\u00e9s A et B ont \u00e9t\u00e9 mises en \u0153uvre depuis?<\/p>\n\n\n\n

Sur la premi\u00e8re question: Aucune mesure n'a \u00e9t\u00e9 mise en \u0153uvre \u00e0 ce jour. Toutes les mesures class\u00e9es en priorit\u00e9 A ou B sont des nouvelles constructions de pistes cyclables et n\u00e9cessitent un permis de construire et une planification correspondante. En outre, il convient de tenir compte d\u2019autres th\u00e8mes tels que l\u2019objectif d\u2019une libert\u00e9 circulaire de la ville de Hanau (changement de porte-construction aux points 200 et 857 de la requ\u00eate) ou les plans de construction d\u2019un passage \u00e0 niveau (point 904 de la requ\u00eate).<\/p>\n\n\n\n

En outre, sur la base du concept de cyclisme le long des routes d\u00e9partementales, le district de Main-Kinzig a d\u00e9cid\u00e9 de commander un concept de cyclisme inter-charges. Ce concept est soutenu par le Land de Hesse par le biais du programme de soutien \u00e0 la mobilit\u00e9 de proximit\u00e9. L'id\u00e9e de r\u00e9seau est au centre de l'attention et permet de d\u00e9velopper des mesures cibl\u00e9es et de combler les lacunes. Il y a une large participation (citoyens, communes, SPESSARTregional, Spessart Tourismus, ADFC Main-Kinzig-Kreis, Regionalpark Rhein-Main, police, Hessen Mobil, IHK, Hessen Forst, Kreisbauernverband) afin de pouvoir apporter une aide appropri\u00e9e aux diff\u00e9rents porteurs de charge (Conf\u00e9d\u00e9ration, Land, Kreis, Stadt und Gemeinde).<\/p>\n\n\n\n

2. Quelles autres mesures du concept de piste cyclable ont \u00e9t\u00e9 mises en \u0153uvre depuis?<\/p>\n\n\n\n

Sur le deuxi\u00e8me point: Aucune autre mesure provenant d\u2019autres groupes de hi\u00e9rarchisation des priorit\u00e9s n\u2019a \u00e9t\u00e9 mise en \u0153uvre.<\/p>\n\n\n\n

3. Parmi ces 90 mesures, lesquelles<\/p>\n\n\n\n

                a. 2021 sont mis en \u0153uvre ou sont en cours de mise en \u0153uvre<\/p>\n\n\n\n

                b. \u00e0 mettre en \u0153uvre en 2022?<\/p>\n\n\n\n

Sur le troisi\u00e8me point:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 a. : Aucune mesure n\u2019est en cours de mise en \u0153uvre en 2021.<\/p>\n\n\n\n

b. : Aucune action n\u2019est pr\u00e9vue pour 2022. Il est concevable qu\u2019apr\u00e8s la pr\u00e9sentation du concept d\u2019utilisation de l\u2019ensemble des infrastructures cyclables mentionn\u00e9 dans la r\u00e9ponse 1, des mesures appropri\u00e9es en mati\u00e8re de circulation soient prises en coordination avec l\u2019autorit\u00e9 comp\u00e9tente en mati\u00e8re de circulation. La cr\u00e9ation d'un droit de superficie pour la construction de nouvelles pistes cyclables est irr\u00e9aliste \u00e0 court terme.<\/p>\n\n\n\n

4. Quels sont les besoins financiers de l\u2019administration en mati\u00e8re d\u2019am\u00e9nagement des pistes cyclables pour l\u2019ann\u00e9e \u00e0 venir et quelles sont les estimations du budget 2022?<\/p>\n\n\n\n

Sur le quatri\u00e8me point: Du point de vue de l\u2019administration, les co\u00fbts de planification devraient \u00eatre disponibles pour les pistes cyclables en 2022. Des fonds ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9s \u00e0 cet effet. En outre, des mesures de circulation (p. ex. marquage des bandes de protection pour v\u00e9los, modification de la signalisation, etc.) peuvent \u00eatre couvertes par le budget de la construction routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n


5. Lesquelles de ces mesures ne sont pas mises en \u0153uvre?<\/p>\n\n\n\n

Sur le cinqui\u00e8me point: Aucune d\u00e9cision n'a encore \u00e9t\u00e9 prise \u00e0 ce sujet. En principe, la recommandation du Bureau d'\u00e9tudes pr\u00e9voit d'examiner de plus pr\u00e8s les mesures des cat\u00e9gories A et B en vue de leur r\u00e9alisation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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