Pokud chcete propagovat cyklistiku, mus\u00edte ji \u010das od \u010dasu up\u0159ednostnit. V tuto chv\u00edli nen\u00ed t\u0159eba \u017e\u00e1dn\u00e9 v\u00fdk\u0159iky. Cyklistika je od rekonstrukce v pov\u00e1le\u010dn\u00e9m obdob\u00ed o\u0161et\u0159ena nevlastn\u00ed matkou. Infrastruktura \u010dasto diskriminuje cyklisty (a chodce). Tento sou\u010dasn\u00fd stav mus\u00ed b\u00fdt nyn\u00ed upraven tak, aby bylo dosa\u017eeno rovnosti pro v\u0161echny \u00fa\u010dastn\u00edky silni\u010dn\u00edho provozu, a t\u00edm se podpo\u0159ila aktivn\u00ed mobilita. A nebojte se, auta mohou b\u00fdt st\u00e1le povoleny na cyklistick\u00fdch silnic\u00edch. Trajekty v\u0161ak maj\u00ed prioritu, mohou b\u00fdt \u0159\u00edzeny bok po boku a maxim\u00e1ln\u00ed rychlost pro v\u0161echny je 30 km \/ h.<\/p>\n\n\n\n
Okres Main-Kinzig m\u00e1 29 obc\u00ed. Kdy je prvn\u00ed cyklostezka v Main-Kinzig-Kreis?<\/p>\n\n\n\n
Po mnoho let se m\u016f\u017eete z\u00e1vistiv\u011b pod\u00edvat na Offenbach, kde byly n\u011bkter\u00e9 cyklistick\u00e9 silnice v centru m\u011bsta vyzdobeny designov\u00fdm atraktivn\u00edm zp\u016fsobem. Bohu\u017eel nebyl vytvo\u0159en \u017e\u00e1dn\u00fd prostor pro bezpe\u010dnou j\u00edzdu na kole, parkovac\u00ed auta jsou nebezpe\u010dn\u011b bl\u00edzko \u00fast\u00ed silnice na obou stran\u00e1ch. Silnice pro j\u00edzdn\u00ed kola mohou b\u00fdt tak\u00e9 o\u010der\u0148uj\u00edc\u00ed nebo, pokud jsou \u0161patn\u011b provedeny, z\u016fst\u00e1vaj\u00ed hluboko pod jejich mo\u017enostmi.<\/p>\n\n\n\n
V okrese Offenbach-Land byly v posledn\u00edch letech z\u0159\u00edzeny cyklostezky z Dreieichu do Seligenstadtu, v Langenu, Egelsbachu, Neu-Isenburgu a Rodgau. V okrese Main-Kinzig ani v budouc\u00edm m\u011bst\u011b Hanau, navzdory n\u011bkter\u00fdm \u017e\u00e1dostem Zelen\u00fdch.<\/p>\n\n\n\n
Je nepochopiteln\u00e9, pro\u010d je Main-Kinzig-Kreis jedn\u00edm z posledn\u00edch sv\u011btel v Hesensku s p\u0159esn\u011b nulov\u00fdmi cyklostezkami.<\/p>\n\n\n\n
FGSV (V\u00fdzkumn\u00e1 spole\u010dnost pro silni\u010dn\u00ed a dopravn\u00ed dopravu), kter\u00e1 vyd\u00e1v\u00e1 p\u0159edpisy a doporu\u010den\u00ed jm\u00e9nem spolkov\u00e9ho ministerstva dopravy, doporu\u010duje, aby byla up\u0159ednostn\u011bna p\u011b\u0161\u00ed a cyklistick\u00e1 doprava. Od roku 1997 umo\u017e\u0148uje na\u0159\u00edzen\u00ed o silni\u010dn\u00edm provozu obc\u00edm z\u0159izovat cyklistick\u00e9 silnice.<\/p>\n\n\n\n
Kdy je prvn\u00ed cyklostezka v Main-Kinzig-Kreis?<\/p>\n\n\n\n
Definice cyklistick\u00e9 stezky:<\/p>\n\n\n\n
Cyklistick\u00e1 silnice je v prvn\u00ed \u0159ad\u011b \u201ecyklistick\u00e1 stezka po cel\u00e9 silnici\u201c. Jin\u00e9 typy vozidel mohou b\u00fdt schv\u00e1leny dopl\u0148kov\u00fdmi zna\u010dkami. Maxim\u00e1ln\u00ed rychlost je zde 30 km\/h pro v\u0161echna vozidla. \u0158idi\u010di se mus\u00ed p\u0159izp\u016fsobit rychlosti cyklist\u016f. Cyklist\u00e9 mohou jezdit bok po boku.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pokud chcete propagovat cyklistiku, mus\u00edte ji \u010das od \u010dasu up\u0159ednostnit. V tuto chv\u00edli nen\u00ed t\u0159eba \u017e\u00e1dn\u00e9 v\u00fdk\u0159iky. Cyklistika je od rekonstrukce v pov\u00e1le\u010dn\u00e9m obdob\u00ed o\u0161et\u0159ena nevlastn\u00ed matkou. Infrastruktura m\u00e1 [...]<\/p>","protected":false},"author":-1,"featured_media":2305,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2302"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2302\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2304,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2302\/revisions\/2304"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruene-mkk.de\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}