Skupina Zelených hodnotí rozvoj železniční dopravy

Průkopnické projekty v kruhu nabírají na obrátkách

Skupina Zelených hodnotí rozvoj železniční dopravy

Které železniční projekty budou v nadcházejících letech důležité a s jakými nápady mohou být tyto projekty doprovázeny? To bylo tématem parlamentní skupiny Zelených ve společné diskusi s Dr. Guntherem Quiddem, výkonným ředitelem průmyslové a obchodní komory (IHK) Hanau-Gelnhausen-Schlüchtern, a s Rüdigerem Krenkelem, výkonným ředitelem okresní dopravní společnosti Main-Kinzig (KVG).

„V nadcházejících letech bude příležitost realizovat a rozvíjet důležité železniční projekty v okrese. To je důležitá lokalizační výhoda, pokud lze pro dojíždění do práce využít atraktivní nabídku veřejné dopravy,“ uvádějí Quidde a Krenkel ve své prezentaci.

V okrese je v současné době mnoho železničních projektů. V současné době se například realizuje expanzní linka Hanau-Gelnhausen a poté nová stavební linka Gelnhausen-Fulda. Rozšíření a čtyřkolejná trasa oddělí dálkovou a nákladní dopravu mezi Hanau a Gelnhausenem od regionální dopravy. Zcela nová trasa se staví mezi Gelnhausenem a Fuldou. Nová trasa je také potřebná pro realizaci Nordmainische S-Bahn. Zde mají být Hanau a Frankfurt propojeny přes Maintal přímou linkou S-Bahn.

"V nadcházejících letech je třeba řešit řadu dalších železničních projektů, včetně modernizace a rozšíření Niddertalbahn, která spojuje obce Niederdorfelden, Schöneck a Nidderau, a Lahn-Kinzig-Bahn mezi Gießenem a Gelnhausenem," uzavírá Reiner Bousonville, předseda skupiny Green Main-Kinzig Group. U mnoha z těchto stavebních projektů plánuje Deutsche Bahn realizaci v roce 2028: „To by znamenalo, že v tomto desetiletí dojde k výrazné modernizaci veřejné dopravy v okrese Main-Kinzig. To je po letech nečinnosti důležitým znamením.“

Důvodem je: "Okres Main-Kinzig čelí průkopnickým železničním projektům," řekl vedoucí skupiny. Zásadní význam má přechod na alternativy mobility šetrné ke klimatu: „Veřejná doprava je dobrým způsobem, jak se dostat z bodu A do bodu B způsobem šetrným ke klimatu,“ uvedl Bousonville. „Způsob, jakým se pohybujeme, bude mít zásadní význam pro další směřování změny klimatu. Musíme se také podívat na východní část Main-Kinzig-Kreis. Pro lidi tam, mobilita není proveditelná bez auta. Zde jsou jak okres, tak KVG povinny vytvářet atraktivní nabídky pro veřejnou dopravu. My Zelení se k tomu zavážeme.“

Závažné povětrnostní podmínky, jako jsou ty, které se nedávno vyskytly v západním Německu, hovoří jasným jazykem: "Je o to důležitější, že Velká koalice v okrese nestanovuje své priority pro ochranu klimatu," řekl Bousonville. Rozšíření a modernizace veřejné dopravy s inteligentním spojením mezi autobusem, vlakem, chůzí a jízdou na kole je jedním z témat skupiny Zelených v současném volebním období: „Zejména oblastní čtvrť, jako je Main-Kinzig-Kreis, potřebuje rozumnou a přizpůsobenou realitě života koncepce místní dopravy obyvatel. V opačném případě přechod z auta na autobus a vlak nemůže uspět. Současné železniční projekty nám nyní dávají příležitost připravit místní dopravu na budoucnost," uzavírá Bousonville.

Dotazy na:

Jakob Mähler
Generální ředitel skupiny
Aliance 90 / Zelení Main-Kinzig
06181/61596
0176/46763336
fraktion@gruene-mkk.de